汽车连接器端子夹紧力分析及发展

　　1，弹性结构二次夹紧方案。

　　该方案采用不锈钢材料弹性结构对端子的夹紧结构进行二次夹紧，解决了端子应用于高温环境时的应力释放导致的夹紧力衰减问题，提高了高温环境下的端子可靠性，该方案的优点是端子结构简单，不需要采取特殊工艺(如在线焊接等)，不需要对端子使用贵金属镀层等，连接器因此成本低，产品制造方法简单，由于二次夹紧为弹性结构，当端子规格较小时，尺寸补偿法无法解决冲压回弹问题，会影响端子二次夹紧结构的精度，因此，该方案的缺点是不能适用于所有规格的端子，一般适用于端子规格大于2.8的情况。

　　2，箱体结构二次夹紧方案。

　　该方案采用不锈钢材料元器件箱体结构对端子的夹紧结构进行二次夹紧并采用在线激光焊接方法解决二次夹紧结构的冲压回弹问题，不仅解决了端子应用于高温环境时的应力释放导致的夹紧力衰减问题，提高了高温环境下的端子可靠性，而且，在线激光焊接使端子二次夹紧结构的精度大大提高，理论上该方案可适用于所有的情况，接插件但由于在线激光焊接造成的工艺难度增加，一般考虑应用在端子规格小于2.8的情况。

　　(一)2018-2023年新能源汽车连接器市场发展潜力。

　　近年来，随着人们对汽车安全性，环保性，舒适性，智能性等方面的要求越来越高，汽车上新增加的功能也越来越多，如安全系统，舒适系统，导航电子连接器及仪器等，这必然带来连接器应用数量的增长，未来每辆轿车将使用超过800只甚至1000只连接器，汽车连接器市场的需求量相当庞大且稳定。

　　近年来，随着国家政策的引导，购置税减免等各项补贴的落地，新能源汽车迎来了井喷式的爆发，新能源汽车较传统汽车连接器用量增加很多，尤其是工业连接器大电流，高电压的电驱动系统对可靠性，体积和电气性能提出更高要求，远高于现阶段传统汽车的水平。

　　根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到501历辆，随着新能源汽车产销量的不断增长，新能源汽车连接器行业发展板对板潜力巨大。

　　(二)2018-2023年新能源汽车连接器市场发展前景展望。

　　从新能源汽车整车产销量来看，中国仍然稳居世界各国首位，这为国内汽车零部件生产厂商发展提供了很好环境，但中国连接器企业在于国际企业竞争中仍存在较大差距，国内连接器厂商的客户主要是自主品牌汽车的制排针造商，随着国内各厂商研发能力的逐步提升，各类资质认证的逐渐完善，加上人工成本较低和反应速度较快的优势，未来进人合资企业供应商名单机会较大，一旦稳定进人汽车连接器市场，将会对公司业绩带来较大提升。

　　新能源汽车具有节能环保，先进性等特点，目前受到全世界的青睐，并且新能源排母汽车有完全替代传统汽车的可能，市场潜力具有极大的想象空间，在新能源汽车及配套设施中，都需要使用大量的连接器，特别是对耐高压，耐强电流的连接器，高性能的连接器是新能源汽车安全的重要零部件，未来随着新能源汽车市场规模的爆发式井喷，连接器需求将大大提升，连接器行业市场前景可期。